Ове године, кинески период „Сребрне десетке“,хладно ваљани челични котуритопло ваљани челични котурИнтензитет потражње није успео да трговци челиком раније очекивали као јак, тржиште је хладно. Хладно ваљани челични лим и топло ваљани челични лим цене шок операција, посебно цене хладно ваљаног челичног лима су значајно пале.Шангајско тржиште, на пример, Ансхан гвожђе и челик производња 1,0 мм хладно ваљане челичне плоче цене од почетка октобра 5.000 јуана / тона до краја октобра 4.830 јуана / тона, што је пад од 170 јуана / тона у једном месецу;Ансхан Гвожђе и челик Производња 5,5 мм топло ваљаног челика цена котура од почетка октобра 3,810 јуана / тона до краја октобра 3,830 јуана / тона, мали пораст од 20 јуана / тона у једном месецу.
Уласком у новембар, тржишне цене хладно ваљаног челика и топловаљаног челичног котура су почеле да се стабилизују, а неке врсте цена су стално расле.У првој недељи трговања у новембру, СПХЦ топловаљане котурне цене на тржишту Шангаја порасле су укупно 20 јуана по тони, К235Б цене топло ваљаних котура су порасле за укупно 60 јуана по тони.Све у свему, понуда и залихе топловаљаног челика су и даље смањени, а потражња је и даље била добра.Што се тиче хладно ваљаног котура, цена хладно ваљаног котура на тржишту Шангаја порасла је кумулативно за 30 РМБ по тони.
За касни тренд тржишта хладно ваљаног челика и топло ваљаног челика на тржишту котура, краткорочно, тржишне цене хладно ваљаног челика и топло ваљаног челика неће расти и падати, углавном из следећих разлога:
Прво, отпорност на потражњи на тржишту хладно ваљаног челика и топловаљаног челика и даље постоји.Тренутно, потражња за хладно ваљаним челичним котуром, топло ваљаним плочама за завоје за велике бродове, аутомобиле, мостове, грађевинарство, машине, посуде под притиском и друга производна предузећа, услови производње, продаје и извоза су добри.Подаци Кинеског удружења бродоградње показују да је у прва три квартала ове године кинески индекс праћења искоришћености бродоградње (ЦЦИ) за 878 поена, 161 поен више од 717 поена у истом периоду прошле године, што представља повећање од 22,5%.Обим производње и продаје аутомобилске индустрије задржао је тренд раста.Подаци су показали да је у септембру кинеска производња аутомобила достигла 2,833 милиона јединица, што је повећање од 3,4 одсто у односу на исти период прошле године.У првих девет месеци ове године, производња аутомобила достигла је 20,905 милиона јединица, што је повећање од 4,6% у односу на исти период прошле године.Услови пословања индустрије грађевинске машинерије постали су добри.Подаци Кинеске федерације машинске индустрије показују да је у првих девет месеци ове године кинеска машинска индустрија остварила кумулативни оперативни приход од 21,1 билион јуана, што је повећање од 6,8 одсто;укупан профит од 1,2 трилиона јуана, повећање од 5,2 одсто, оперативни приход и стопа раста профита су већи од просечног нивоа индустрије у земљи у истом периоду.
Извоз, кућни апарати, бродови, грађевинске машине, аутомобили и друге производне индустрије настављају да расту.Према статистикама, у септембру, кинески извоз фрижидера, машина за прање веша, производа кухињских апарата за одржавање замаха раста, већина извозних перформанси индустрије на тржишту је боља од домаће продаје.На пример, у првих девет месеци ове године, кинески извоз грађевинских машина износио је 259,35 милијарди јуана, што је 21,7 одсто више у односу на исти период прошле године.Види се да и даље постоји потражња за бродовима, аутомобилима, кућним апаратима, машинама и осталом производном индустријом, што је погодовало каснијем стабилизацији тржишних цена хладно ваљаног челика и топловаљаног челичног котура.
Друго, понуда хладно и топло ваљаних котура је опала, ублажавајући контрадикцију између понуде и потражње.Због пада цена челика у раној фази, челичана имају користи од контракције, нека челичана преузимају иницијативу да ограниче производњу, резове производње.Према проценама, предузећа за производњу челика у електричним пећима су у октобру изгубила тоне челика од 64 јуана, губитака или више.Истовремено, у септембру је кинеска производња сировог челика достигла 82,108 милиона тона, што је пад од 5,6% у односу на исти период прошле године.У октобру и новембру одржавање челичана је значајно порасло.Према непотпуној статистици, на дан 31. октобра 20 домаћих челичана је издало информације о ремонту.Подаци Кинеске асоцијације индустрије гвожђа и челика показују да је крајем октобра кључна статистика челичана дневно производила сирови челик од 1.923.800 тона, што је пад од 5,65% у односу на пре десет година;дневна производња од 1.816.700 тона гвожђа, што је за 4,03% мање него пре једне деценије;дневна производња од 2.064.800 тона челика, што је повећање од 2,10% у односу на пре десет година.Инвентар, крајем октобра, 21 град у Кини, пет варијанти друштвеног инвентара челика достигао је 8,57 милиона тона, што је пад од 430.000 тона, пад од 4,8%, стопа пада залиха се повећала.
Треће, цене сировог горива челика остају високе, а цене челика чврсте.Према Удружењу за челик о септембарском упоредном испитивању цена набавке сировина челика, анализа трошкова набавке челика показује да, поред отпада, бенцхмаркинг предузећа за точење других сировина, трошкови набавке других врста сировина расту, тренутни производни трошкови предузећа челика су и даље на високом нивоу .Погођена овим, челична предузећа у одређивању цене челика франко фабрика да би подржала главну цену, која је такође у одређеној мери подржала тржишне цене касно хладног, топло ваљаног котура, стабилизовале су се.
Из Металлургицал Невс Цхина
Време поста: 16.11.2023