У протеклом новембру кинескахладно ваљани челични котуритопло ваљани челични котуртржиште је наставило да варира,цене су расле и падале, на тржишту се трговало свеукупно хладно,трговци челиком после већине опрезног размишљања.Очекује се да ће у кратком року,тржиште хладно ваљаног челика и топло ваљаног челичног котура ће се лагано уздрмати.
У новембру су цене хладно ваљаног челичног лима у котурима и топло ваљаног челика у котурима на тржишту Шангаја генерално осцилирале и опоравиле се.На пример, цена хладне плоче од 1,0 мм коју производи Ансхан Ирон & Стеел порасла је са 4.830 РМБ по тони 1. новембра на 4.860 РМБ по тони 30. новембра, што је више за 30 РМБ по тони;цена топло ваљаног котура од 5,5 мм компаније Ансхан Ирон & Стеел порасла је са 3.840 РМБ по тони 1. новембра на 3.970 РМБ по тони 30. новембра, што је више од 130 РМБ по тони.
Током овог временског периода, крајњи корисници на тржишту су опрезнији у набавци, у основи само засновани на потребама, трговци имају продају, али не велику.Неки трговци да би ублажили финансијски притисак, одлучили су да смање цену пошиљки, што је резултирало да се цене челика појавиле као "отворени + тамни пад" феномен.
Око тренда на тржишту касног хладно ваљаног челика и топловаљаног челичног котура, краткорочни рок неће имати много боја, али је вероватноћа великог пораста и пада такође релативно мала, разлози су углавном следећи аспекти:
Прво, укупна потражња је слаба, промотивне политике треба да се спроводе.Тренутно, потрошња хладног, топло ваљаног котура у индустрији производње аутомобила и даље постоји.Подаци удружења за информације о тржишту путничких аутомобила показују да је у новембру број кинеских произвођача путничких аутомобила на велико достигао 1,596 милиона јединица, што је 9% мање у односу на годину дана раније.30. новембар, Кинеско удружење продаваца аутомобила објавило је најновије издање „Индекс упозорења о индексу залиха ауто дилера у Кини“ показује да је у новембру кинески индекс упозорења о залихама аутомобила био 60,4%, што је пад од 4,9 процентних поена у односу на претходну годину, што је пад од 4,9 процентних поена године, у поређењу са истим периодом прошле године.новембра, индекс упозорења о залихама ауто дилера у Кини је био 60,4%, што је пад од 4,9 процентних поена у односу на претходну годину, повећање од 1,8 процентних поена у односу на претходну годину, индекс упозорења о залихама се налази изнад линије Ронгкуан, што указује да је индустрија дистрибуције аутомобила у зона без бума.
Друго, тешко је значајно повећати понуду тржишта у касној фази.Тренутно је северни регион ушао у грејну сезону, заједно са пооштравањем захтева за заштиту животне средине, челичанима да обуставе ограничења производње и повећано одржавање на крају године.Према непотпуним статистикама, од 1. децембра, скоро 30 челичана у Кини објавило је информације о ремонту.Мало је вероватно да ће производња челика нагло порасти у децембру.Ресурси који се стављају на тржиште тешко могу значајно да порасту у каснијој фази, што доприноси ублажавању контрадикторности између понуде и потражње, чиме се зауставља пад цена на тржишту хладно ваљаног челика и топловаљаног котура.
Треће, трошкови производње челика су и даље високи, чврста подршка трошкова је и даље јака.У последње време, цене гвоздене руде, кокса, отпада и другог сировог челика и даље су високе.Од 30. новембра, фабричка цена обичних угљеничних гредица у региону Хебеи Тангсхан од 3630 рмб/ тона, пораст од 130 рмб/ тона;Регија Јиангсу за отпад од челика цена од 2740 рмб/ тона, више од 10 рмб/ тона;Регион Сханки са првом ценом кокса од 2200 рмб/т, пораст од 200 рмб/т;Аустралијска цена казни од 61,5% (Лука Ћингдао, Шандонг) износи 980 рмб/т, што је повећање од 30 рмб/т.
Растуће цене сирових челичних горива, које резултирају наглим порастом трошкова производње челичних предузећа, у одређивању цене челика франко фабрика у основи подржавају цену.У ригидној подршци трошкова, очекује се да ће касно хладно ваљани челични калем, топло ваљани челични намотај тржишне цене пао ограничен простор.
Из Металлургицал Невс Цхина
Време поста: 12.12.2023